大跨度桥梁MIMO毫米波雷达监测解决方案 欢迎咨询 深圳市星地遥感科技供应

如果您的监测对象是边坡、岩壁、坝坡、桥梁或城市道路，并且遇到了不便布设传感器、光学手段受限、需要大范围面状监测等问题，可以向星地遥感了解 EchoSAR 毫米波形变监测雷达。提供监测对象、尺寸、可设站位置和现场供电通信条件后，我们可以给出型号建议、布设示意和回波强度分析，供项目前期方案比选使用。形变监测雷达的使用者，主要是边坡、桥梁、路面等设施的管理单位，以及承担监测任务的专业监测公司。管理单位关心数据能否反映变化、能否及时提示；监测公司关心设备是否稳定、安装是否方便、成果能否复核。EchoSAR 同时兼顾这两类需求：设备一体化、免维护，位移成果可回溯，平台可按角色分配权限。 雷达测得的是视线方向的径向位移，是真实位移在视线上的投影。大跨度桥梁MIMO毫米波雷达监测解决方案

EchoSAR 一体化机身，为长期部署而设计，轻量安装，降低现场复杂度，支持 4G 或网络数据通信。设备到现场后固定在稳定的支架上，接通供电，对准监测区域，就可以开始工作，数据通过 4G 或有线网络回传到平台。这样的设计，缩短了安装周期，也降低了对现场通信和施工条件的要求。EchoSAR 有两个主要型号。S300 面向边坡形变监测，F100 面向桥梁挠度监测。两款设备外观一致，是两款不同的设备，差异主要在算法：边坡的形变量大、速度慢，桥梁挠度则是小幅、高频的动态响应，二者对测量方法的要求不同。选型时应当按监测对象来选，不能把两个型号互相替代使用。 形变监测雷达批发植被、水面和移动物体的回波不稳定，这类位置需要布设角反射器。

对于需要多种监测手段配合的大型项目，星地遥感可以提供整体方案：卫星 InSAR 做区域普查，无人机做周期巡测，雷达与视觉做重点连续监测，北斗 GNSS 做基准控制，并把所有数据汇入同一个平台。各手段的数据格式和时间基准统一，管理人员可以在一个界面里看到从区域到单点的完整位移信息。形变监测雷达的发展方向，是更高的集成度、更低的功耗和更智能的数据处理。一体化设计减少了现场安装的工作量，低功耗让野外长期供电更容易，雷达与视觉融合的算法能够更快地识别异常、减少误报。星地遥感持续在这些方向上改进产品，让毫米波雷达更适合工程现场的长期使用。

EchoSAR S300 形变监测雷达单次成像加解算不超过 5 min。这个节奏适合跟踪边坡缓慢发展的形变，以及前后两次成像之间的变化比对。它不是逐秒工作的落石探测器，石块下落的瞬间通常落在两次成像之间。位移速率逐渐加快的坡面，5 min 一期的时序足以描绘加速过程。冻融或降雨触发的突发脱落，雷达多是在事后发现回波发生了变化。即时的行车防护，要靠相机抓拍、声光装置和养护巡查共同承担。把雷达放在缓变监测的位置上，它的数据才用得上。选型时把这一点讲清，客户的预期就不会落空。星地遥感在方案说明里会把雷达承担的任务写成缓变监测。 雷达支架若晃 1 mm，读数里就多出 1 mm 的假形变。

客户常问：被测面有植被怎么办？植被的回波不稳定，相位会随风摆动而变化，不适合直接用于毫米级位移监测。解决办法有两个：一是在关键位置布设角反射器，用人工目标提供稳定的回波；二是选择没有植被的区段做监测，避开植被覆盖区。方案设计时要对被测面的植被状况做评估，对结果的覆盖范围给出明确说明。客户常问：雷达和相机怎么选？可以按被测对象和精度要求来选。要全天候、面状、不能装靶标的位置，选雷达；要毫米以下精度、可以装靶标、需要影像复核的位置，选视觉。二者也可以同时使用，雷达监测大范围的位移分布，视觉对关键点做更高精度的观测，两种数据互相印证，提高监测结果的可信度。深圳市星地遥感科技有限公司提供 EchoSAR S300 边坡雷达、F100 桥梁挠度雷达和路面沉降监测方案。 桥梁挠度小幅、高频，适合用相位干涉获得更高精度。大跨度桥梁MIMO毫米波雷达监测解决方案

参考角反射器设在稳定岩体或基础上，用来扣除设站自身的位移。大跨度桥梁MIMO毫米波雷达监测解决方案

星地遥感的形变监测雷达站位，可以配一台北斗 GNSS 接收机做检核。雷达测得的是相对设站点的位移，基础若有缓慢移动，会混进所有单元的读数。参考角反射器能扣除共模运动，但参考点和设站点处在同一片区域时，区域整体移动难以发现。北斗 GNSS 提供三维坐标，可以单独检查设站基础和参考点是否稳定。设站条件一般或站位处在缓坡上的项目，这一配置更有意义。GNSS 数据和 EchoSAR 数据接入同一平台，便于对照。是否配置，由站位地质条件和项目要求决定。这样，雷达的相对位移就有了外部基准。GNSS 接收机可以与雷达共用供电和通信。 大跨度桥梁MIMO毫米波雷达监测解决方案