MIMO毫米波雷达监测费用 欢迎咨询 深圳市星地遥感科技供应

星地遥感 EchoSAR F100 是面向桥梁挠度的形变监测雷达，采样率可达 50 Hz。50 Hz 意味着每秒 50 个读数，一辆车驶过桥跨的过程可以被完整记录。挠度曲线上能看到车辆上桥、经过跨中、下桥时的起伏。同一台设备也可以用于长期的缓慢挠度观测。F100 的算法针对小幅、高频的变化，与边坡型号 S300 不同。两款设备外观相近，但不能互相替代。订货时按桥梁挠度还是边坡形变来选型，型号写进合同清单。挠度数据只陈述变化量，桥梁状态的评定由管理单位和专业机构作出。荷载试验结束后拆除设备，桥上不会留下安装痕迹。 EchoSAR 一次成像覆盖一片区域，每个分辨单元都是一个测点。MIMO毫米波雷达监测费用

客户常问：被测面有植被怎么办？植被的回波不稳定，相位会随风摆动而变化，不适合直接用于毫米级位移监测。解决办法有两个：一是在关键位置布设角反射器，用人工目标提供稳定的回波；二是选择没有植被的区段做监测，避开植被覆盖区。方案设计时要对被测面的植被状况做评估，对结果的覆盖范围给出明确说明。客户常问：雷达和相机怎么选？可以按被测对象和精度要求来选。要全天候、面状、不能装靶标的位置，选雷达；要毫米以下精度、可以装靶标、需要影像复核的位置，选视觉。二者也可以同时使用，雷达监测大范围的位移分布，视觉对关键点做更高精度的观测，两种数据互相印证，提高监测结果的可信度。深圳市星地遥感科技有限公司提供 EchoSAR S300 边坡雷达、F100 桥梁挠度雷达和路面沉降监测方案。 MIMO毫米波雷达监测费用F100 采样率可达 50 Hz，车辆过桥的挠度过程可以完整记录。

雷达的数据处理包括：回波成像，把原始回波处理为各分辨单元的复图像；位移解算，根据测距或相位变化得到各单元的位移；参考点校正，扣除设站位移和大气影响；质量控制，剔除信噪比低或受干扰的数据；随后输出位移时序和分布图。处理在设备端和平台端协同完成，支撑了数据的实时性。雷达监测的数据，可以接入已有的监测平台，也可以使用星地遥感的平台查看。位移分布图、时间序列曲线、告警信息和监测报告，都可以在平台上查看和导出。平台按角色设置权限，管理单位、监测单位和设计单位可以看到各自需要的内容；平台也提供数据接口，便于与其他监测数据在同一个平台上展示。

滑坡体前缘是变形较先表现出来的部位之一，也是人员较难到达的位置。毫米波雷达可以在滑坡体对面的稳定位置设站，对前缘和剪出口做连续观测。位移速率出现加快趋势时，系统发出分级提示，管理人员据此组织现场核查。雷达只提供位移数据，对滑坡的稳定性判断需要由专业人员结合勘察资料作出。高速公路和铁路沿线的路堑边坡，常常紧邻线路，边坡位移直接关系到线路运营。雷达隔着线路设站，不占用路面和轨道空间，也不影响列车和车辆通行，对整个边坡做面状监测。对于覆盖范围大、需要找出位移集中区域的路堑边坡，雷达比逐点布设传感器更经济，也更少干扰运营。如需了解形变监测雷达的型号选择与布设方案，可向星地遥感咨询监测对象、可设站位置和现场供电通信条件。 站距 50 m 时，S300 每个分辨单元大约 0.9 m 见方。

采购形变监测雷达时，建议关注几个方面：型号与监测对象是否匹配；指标是否带有距离等条件；设备的防护、供电和通信是否满足现场；平台和数据接口是否满足管理需要；安装、调试、培训和售后如何安排。星地遥感的 EchoSAR 在这些方面都给出明确的说明，方便客户做选型比较。客户在比较不同雷达产品时，可以问几个问题：指标是在多远距离下得到的；测的是径向位移还是真实位移；抗雨雾和杂波的措施是什么；是否有参考点校正；数据能否回溯；设备的供电和功耗。这些问题的答案，比单一的精度数字更能反映设备的实际性能。星地遥感乐于就这些问题与客户做技术交流。 路面方案横断面视场 60°，可覆盖路宽约 17.2 m。EchoSAR生产厂家

大气温湿度变化会引入测距误差，需要用参考点或气象数据改正。MIMO毫米波雷达监测费用

在公路和铁路沿线，高陡边坡、路堑边坡和岩质边坡常常需要监测。人工巡查和接触式传感器受到交通和地形限制，雷达隔着路基设站，不占用行车空间，也不需要封闭交通，监测面积大，可以掌握整个边坡的位移分布，并对位移异常的位置做进一步的人工检查或精细监测。在桥梁监测中，F100 对主梁多个位置同步测量挠度，采样率较高 50 Hz。雷达布设在桥下或桥侧，对着主梁底面，不需要在梁上安装传感器，也不干扰桥上交通。对于需要在车辆荷载下测量动态挠度，或做荷载试验的桥梁，雷达可以快速架设，一次观测覆盖多个截面，明显缩短了试验准备时间。 MIMO毫米波雷达监测费用