河道挡墙和堤防护坡长、直、表面规整。靶标可以沿墙顶或马道等距布设。VIMOS-UX 无人机视觉位移监测系统沿河道走向规划航线。一次飞行可以覆盖一长段岸线。挡墙的水平外倾和墙顶沉降，都能从三维位移里分出来。汛期水位变化时，可以把复测频次提高。靶标不需要供电，水边布设不必拉电缆。每期成果附带当期影像，可以同时看到墙面有无新的渗水痕迹。星地遥感会在航线设计时避开高压线和水面强反光时段。成果可以与水位数据放在同一张图里查看。岸线较长时，可以分段规划多条航线。每段航线对应一组参考点。 该成果于 2026 年 4 月通过行业协会组织的评价。远程路堤边坡视觉位移监测无人机
VIMOS-UX 无人机视觉位移监测系统的监测网由断面靶标和参考点组成。断面沿坡面走向排布，相邻断面间距不超过 15 m。每个断面在各级马道上布设靶标，从坡脚一直到坡顶。参考点设在边坡影响范围以外的稳定地面。参考点通常设置多个，彼此可以检核。所有靶标的编号在布设当天登记入台账。台账记录靶标类型、安装方式和安装日期。首期采集前，逐个核对靶标是否牢固、靶面是否干净。星地遥感现场技术人员负责布设质量检查。布设资料随基准期成果一起归档。参考点附近尽量避开施工和堆载。 毫米级无人机边坡监测系统代理无人机监测靶标尺寸为 300 mm × 300 mm，反射率 90%。
采集频次可以按工况分级设置。常规期每日一至两期，满足周期监测；汛期、强降雨后、地震后或预警期，加密到每日多期；在重点部位可以与地面视觉位移监测站配合，实现连续观测。频次越高，数据越密，对机场、电池和算力的占用也越多，需要在监测需求和运行成本之间取舍。实施通常分为几个步骤：收集边坡设计、勘察和既有监测资料，现场踏勘；确定断面、监测点和参考点位置；靶标基础施工与机场安装调试；规划航线并试飞，检查影像质量；首期采集建立基准；转入周期运行并数据入库；定期检查靶标和设备，必要时增补监测点。每一步都有对应的记录和检查，便于后期复核。如需了解无人机视觉位移监测系统的方案与配置，可向星地遥感咨询边坡条件、监测频次与成果形式。
高速公路的路堑和路堤边坡沿线分布，单段不长，总量很大。养护单位要在有限人手下照看几十处坡面。VIMOS-UX 无人机视觉位移监测系统适合这种线状分布。一座机场按航线依次飞多段边坡，每段坡面装一组靶标。路面以外的作业只有靶标安装，不占用车道。日常复测在机场里自动完成，不需要封道。成果按里程和测点编号归档，便于养护台账对照。雨季可以按坡段的关注程度设定不同频次。星地遥感可按里程分段出方案，先做重点坡段。后续路段沿用同一套靶标和成果格式。靶标安装可安排在养护作业时段一并完成。 连续 31 天、每天上午下午各采集一次，剔除无效数据后得到 45 期有效影像。
VIMOS-UX 无人机视觉位移监测系统的一次复测，从起飞到出成果用时不长。一条典型航线执行约 25 分钟。无人机落回机场后，影像自动传到视觉计算单元。解算约 10 分钟，结果推送到平台。管理人员在当天就能看到每个靶标的三维变化。强降雨结束后，可以临时加飞一次。不需要等到人员上坡、逐点测完再汇总。复测频次按管理需要设置，常规每天两次。预警期可以加密到每天多期。星地遥感在调试阶段把航线、解算和推送串成自动任务。成果推送后，平台同步更新各测点的时序曲线。复测记录按日期归档，便于回查。 弃土场扰动期内提高复测频次，扰动结束后再逐步降低。毫米级无人机边坡监测系统代理
同一次验证中，沿坡顶走向方向的解算值为 2.26 mm，该方向的真实位移为零。远程路堤边坡视觉位移监测无人机
交付内容包括：靶标和监测点布置图，航线文件与拍摄参数，各期原始影像，各测点三维累计相对位移成果表与时序曲线，基准期与精度验证记录，监测报告，以及系统的接口说明。管理单位拿到的不只是几张图表，而是一套可以回溯、可以复核的监测数据，也便于后续接入其他系统。常有人问：无人机在空中悬停并不稳定，能做到毫米级吗？关键在于系统不依赖无人机“悬停得多稳”，而是用靶标作为固定参照，在解算中把相机的位置和姿态变化作为参数一并估计，并通过补偿模型消除悬停运动和气温变化的影响。验证数据显示，在 31 天连续监测的现场条件下，观测中误差平均为 1～2 mm 量级。 远程路堤边坡视觉位移监测无人机
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