形变监测雷达的方位视场，并不是在所有距离上都同样可用。EchoSAR S300 的有效方位范围在 100 m 处约为 ±60°，在 300 m 处收窄到约 ±30°。远处偏离视轴的区域回波较弱，测量可靠性下降。因此远距离设站时，要把重点区域放在视轴附近。近距离设站时，方位覆盖较宽，可以兼顾壁面两侧。布设多台时，相邻雷达的有效范围应当有一定重叠。重叠区的数据可以互相比对，检查两台设备读数是否一致。星地遥感的方案图会同时标出名义视场和有效范围，避免覆盖估计偏乐观。远距离站位的覆盖面积看起来大，可用部分要按有效范围计。 大气温湿度变化会引入测距误差，需要用参考点或气象数据改正。桥梁挠度监测雷达解决方案
EchoSAR S300 形变监测雷达内置一台 800 万像素相机，与雷达同机安装。某个分辨单元的位移越过阈值时，雷达触发相机抓拍，留下当时的现场画面。一台主机同时完成测量和留证，不需要另立杆装相机。相机为电子变焦，没有红外夜视，夜间抓拍需要另配补光。百米外的小块石，在 800 万像素的画面里也难以看清。所以相机的作用是留证和辅助判读，位移数据仍以雷达为准。告警图片和位移曲线在平台上对应保存，便于事后复核。落石事件的图像识别检出率，需要在现场试点后再确定。相机与雷达共用一套供电和通信，不额外增加站点设施。 水库大坝边坡雷达公司深圳市星地遥感科技有限公司提供 EchoSAR 雷达、平台和安装调试服务。
路面沉降监测需要解决几个现实问题：车辆驶过会遮挡雷达视线，可以选择车流量少的时段观测，同时采集现场照片判别车辆干扰；路面的垃圾异物、积水会干扰回波，用图像识别辅助判断；预警要及时，可外接声光报警装置；预警要准确，需要研究雷达与视觉融合的算法，快速识别塌陷。由于雷达测得的是视线方向的位移，而路面沉降是垂直方向，需要做投影转换，把视线向位移换算为沉降方向的变形。实际位移等于测量值除以视线与沉降方向夹角的余弦。因此雷达的安装高度、俯角和路面的相对位置，直接影响换算后数据的意义，设计时要把这个几何关系计算清楚。
隧道洞口的边坡和仰坡，是容易发生变形的位置。洞口地形复杂，施工空间受限，布设接触式传感器困难。雷达可以在洞口前方的稳定位置设站，对洞口边坡做面状监测，在施工期和运营期持续观察位移变化，也可以与视觉监测结合，对洞口的关键位置做更高精度的观测。库区的岸坡与涉水建筑物，水位变化快，岸坡稳定性受降雨和库水位影响。雷达可以在坝上或对岸设站，连续监测岸坡的位移，并把位移与水位、降雨放在同一时间轴上分析。汛期可以提高采样频率，掌握水位快速变化期间岸坡的位移响应，为库区管理单位提供数据支撑。 雷达隔路设站，不占用行车空间，也不需要封闭交通。
星地遥感 EchoSAR F100 是面向桥梁挠度的形变监测雷达，采样率可达 50 Hz。50 Hz 意味着每秒 50 个读数，一辆车驶过桥跨的过程可以被完整记录。挠度曲线上能看到车辆上桥、经过跨中、下桥时的起伏。同一台设备也可以用于长期的缓慢挠度观测。F100 的算法针对小幅、高频的变化，与边坡型号 S300 不同。两款设备外观相近，但不能互相替代。订货时按桥梁挠度还是边坡形变来选型，型号写进合同清单。挠度数据只陈述变化量，桥梁状态的评定由管理单位和专业机构作出。荷载试验结束后拆除设备，桥上不会留下安装痕迹。 高而窄的危岩带，把 S300 竖起来装更划算。桥梁挠度监测雷达解决方案
S300 视场为方位 120°、俯仰 25°，主机纵置后两向对调。桥梁挠度监测雷达解决方案
EchoSAR S300 形变监测雷达的视场为方位 120°、俯仰 25°。主机可以绕视线轴旋转 90° 纵置，此时视场对调为横向 25°、竖向 120°。宽而矮的坡面适合横置，高而窄的岩壁适合纵置。规则可以简单记作：壁面的长边对着宽视场。一面 78 m 宽的岩壁，在 50 m 站距上方位半角约 38°，横置即可一次扫过整个横断面。若壁高明显大于壁宽，横置时竖向 25° 会成为限制，改为纵置更合适。姿态在方案阶段确定，安装支架随之设计。同一台设备有两种姿态，星地遥感的雷达因此能适应几何差别很大的边坡。横置还是纵置，会直接写进安装图和配置清单。 桥梁挠度监测雷达解决方案
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