路面沉降和塌陷预警，是毫米波雷达的另一类应用。采用 4D MIMO 方案，把雷达装在路灯杆上，距地约 10 m，对路面做面状监测。城市道路下方的管线渗漏、地下空洞，可能引起路面缓慢沉降直至塌陷，雷达非接触、不占用路面，可以长期在线监测路面位移，发现沉降异常。在路面沉降方案中，雷达装在 10 m 高的路灯杆上，横断面方向视场 60°，可覆盖路宽约 17.2 m；纵断面方向视场 24°，近端约 4.25 m，远端 20 m 处约 8.5 m。这是方案设计的几何参数，用来说明一台雷达在路面上能覆盖的范围。不同天线配置的机型视场不同，实际引用要对应具体型号。 同一项目既测边坡又测桥梁时，S300 与 F100 各配各的。边坡监测雷达解决方案
路面沉降监测需要解决几个现实问题：车辆驶过会遮挡雷达视线，可以选择车流量少的时段观测，同时采集现场照片判别车辆干扰；路面的垃圾异物、积水会干扰回波，用图像识别辅助判断；预警要及时，可外接声光报警装置；预警要准确，需要研究雷达与视觉融合的算法，快速识别塌陷。由于雷达测得的是视线方向的位移，而路面沉降是垂直方向，需要做投影转换，把视线向位移换算为沉降方向的变形。实际位移等于测量值除以视线与沉降方向夹角的余弦。因此雷达的安装高度、俯角和路面的相对位置，直接影响换算后数据的意义，设计时要把这个几何关系计算清楚。 边坡监测雷达解决方案边坡、桥梁和路面的安全状态判断，由管理单位和专业技术人员作出。
EchoSAR S300 形变监测雷达内置一台 800 万像素相机，与雷达同机安装。某个分辨单元的位移越过阈值时，雷达触发相机抓拍，留下当时的现场画面。一台主机同时完成测量和留证，不需要另立杆装相机。相机为电子变焦，没有红外夜视，夜间抓拍需要另配补光。百米外的小块石，在 800 万像素的画面里也难以看清。所以相机的作用是留证和辅助判读，位移数据仍以雷达为准。告警图片和位移曲线在平台上对应保存，便于事后复核。落石事件的图像识别检出率，需要在现场试点后再确定。相机与雷达共用一套供电和通信，不额外增加站点设施。
星地遥感的雷达产品可以与平台一起交付。平台提供设备管理、位移成果展示、时序曲线查看、分级告警和报告生成等功能，也提供数据接口。对于没有自己的监测平台的单位，可以直接使用星地遥感的平台；对于已有平台的单位，则只需要通过接口接入数据，两种方式都可以选择。对于想先小范围试用的客户，建议从一个重点位置开始。先选一处风险较高、人工监测困难的边坡或桥梁，布设一台雷达，运行一两个月，查看数据质量和使用体验，再决定是否扩大到其他位置。这样既控制了前期投入，也让管理人员在实际使用中熟悉雷达的特点，积累本单位的使用经验。 S300 形变监测雷达的探测距离不小于 300 m。
对于需要多种监测手段配合的大型项目，星地遥感可以提供整体方案：卫星 InSAR 做区域普查，无人机做周期巡测，雷达与视觉做重点连续监测，北斗 GNSS 做基准控制，并把所有数据汇入同一个平台。各手段的数据格式和时间基准统一，管理人员可以在一个界面里看到从区域到单点的完整位移信息。形变监测雷达的发展方向，是更高的集成度、更低的功耗和更智能的数据处理。一体化设计减少了现场安装的工作量，低功耗让野外长期供电更容易，雷达与视觉融合的算法能够更快地识别异常、减少误报。星地遥感持续在这些方向上改进产品，让毫米波雷达更适合工程现场的长期使用。 深圳市星地遥感科技有限公司提供 EchoSAR 雷达、平台和安装调试服务。排土场桥梁挠度监测雷达
路面方案横断面视场 60°，可覆盖路宽约 17.2 m。边坡监测雷达解决方案
雷达可以和相机结合。毫米波雷达给出毫米级位移，相机则提供直观的现场影像。当某个区域的位移超过阈值时，机内相机可以抓拍留证，记录当时的现场情况，供事后复核。雷达和视觉融合，还可以辅助判断异常，比如识别路面上的车辆、积水、异物是否干扰了测量，提高预警的准确性。雷达监测的提醒阈值，由管理单位依据设计文件和规范设定。系统在位移量或速率超过设定值时，推送分级提示，也可以联动现场的声光报警装置或路侧显示屏。系统提供的是数据和提示信息，边坡、桥梁或路面的安全状态判断，以及是否采取措施，仍由管理单位和专业技术人员作出。 边坡监测雷达解决方案
深圳市星地遥感科技有限公司免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的商铺，信息的真实性、准确性和合法性由该信息的来源商铺所属企业完全负责。本站对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。
友情提醒： 建议您在购买相关产品前务必确认资质及产品质量，过低的价格有可能是虚假信息，请谨慎对待，谨防上当受骗。