国际海运的主要特点是成本低，时间长，适合出货量大的外单。国际海运分两种方式：海运集装箱（CY）：一票一柜或一票多柜。海运拼箱（CFS）：三票以上集拼一个柜。集装箱有下列几种类型：1、20尺：大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25—27CBM，18—23吨。2、20尺加重：大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25—27CBM，25—28吨。3、40尺：大小是12*2.2*2.3，理论装60立方，实际装55—57CBM，18—23吨。4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理论装73立方，实际装68—70CBM，18—23吨。国际海运的货物包装需适应长途海运及多次搬运。深圳到巴西出口海运价格
多用渡船就是一些具有多种装运功能的国际海洋运输船舶，在平时的工作中，多用途船按照货物对船舶的性能和设备不同要求，可以具体划分为以载运集装箱为主的、以载运重大件为主的、兼运集装箱和重大件的和兼运集装箱、重大件、滚装货的多用途船四种。干散货船是指一些在国际海洋运输中用来运输粉末状、颗粒状、块状的、没有包装的大宗货物的船舶。为了能够提高装卸的效率，这些船舶的货舱口都会设计得非常大。按照实际所需要载运的货物种类不同，干散货船又可以分为运煤船、散粮船、矿石船以及其他特用散装船。集装箱船是国际海洋运输中较为常见的一种船舶，这种船舶也被称为集装箱特用船，是一种专门用于装载、运输集装箱的船舶。中山到欧洲出口运输价格国际海运的货运保险条款规定保险责任范围和理赔条件。
海运（Ocean Freight），广义定义为一切与海有关的经营活动。但发展到目前，我们提起海运，一般意义为海上的交通运输，如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。海洋运输是国际贸易中较主要的运输方式，占国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，也是其不足之处。海运行业是一个非常大的行业，也正是海洋运输才使得这个世界更加紧密的连接在一起。如果把各个国家比作人体不同的部位，那么海洋就是连接这些部位的血液，作为媒介连接着彼此。在海洋上担负着运输货物的使命则是轮船，随着各个国家对外贸易的不断发展，很多大型的船公司也就应运而生了。
海运出口操作流程是接单：接受客户委托书后审核委托书内容并确认委托事项订舱：缮制委托书向船公司订舱，取得船公司配舱回单。做箱：车队取得设备交接单，并到堆场提取集装箱到客户工厂装货。或客户直接将货物送至指定堆场或仓库。 报关：备齐完整的报关单据后开始出口海关申报，海关审查合格后放行。提单确认：根据委托书缮制提单并与客户确认提单，保证提单内容的真实性和准确性。付费：与客户确认费用单，并收取相关费用。签单：根据客户要求，签发提单并邮寄客户。返报关单：出口报关一个月后将报关单返还客户退税核销。目的港换提货单：货物到达目的港后，船公司通知收货人换取提货单。报关提货：备齐完整的报关单据后开始进口申报，海关审查放行后提货。国际海运的运输合同变更需遵循相关法律程序。
拼箱货的承运方式百分之八十以上走CFS to CFS，其次是Door to Door、Door to CFS、CFS to Door。主要原因是由拼箱货的性质决定的。不同发货人和收货人货物的集成。拼箱拼成的整箱是由少则几个多则十几个不同的发货人和收货人的货物所组成；贸易条款和进出口国对各类商品的限制和要求的政策法规不同，有些商品和货物在出口时没有限制规定，但进口国有，一旦发生此类事情，不但会影响该票货物的通关，还会直接影响到同箱运输的其它货物；报关、检验等进出口货物的环节上不同：同箱运输的数票货物，如有一票在通关、检验方面发生问题，包括漏检、漏验项目，时间的延误，就会影响拼成的整箱运输；单证齐全及货物的一致性：各种单证是否齐全，发收货人及目的港、货物的品名、规格、包装、数量、重量、尺码等都不能产生任何误差，如重量，要是每一票都有微量超重，就会影响到整箱的大幅超重，轻则给集装箱运输造成困难，重则会发生运输事故；临时变更：从生产地到之后装船启航，贸易商及发货人会不断地检查和核实货物的真实事情，如发现误差，包括主观和客观造成的，都会提出修改单证，或调整货物。国际海运的船舶航行日志记录船舶航行过程中的重要信息和事件。汕头到江门国际海运报价
国际海运的租船合同条款需明确货物种类、装卸港口、运费支付等重要内容。深圳到巴西出口海运价格
重大件货物的海运惯例及运输方式：由于专业化运输船供不应求，难以满足海运市场需求，迄今仍然有大量成套设备大件和重型设备是用多用途船舶或者标准型散装货船载运；但是真正重型大件目前只能由拥有超重型吊杆设备，超厚甲板和特种稳性系统以及能够处理超宽超长重大件能力的特用运输船承运。重型大件的吊装在过去几十年的海运史中一直处于持续变革状态，在20世纪60年代初，所谓重大件通常指的是大约60吨重的设备，而到进入21世纪初，所谓重大件指的是超过150吨的设备。因此当代全球海运业界通常把重大件货物分为：600吨以下；600吨—1000吨；1000吨以上等三种。深圳到巴西出口海运价格
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